東莞齒輪加工輪調質是為了改變齒輪的材料的綜合力學性能，調質后的硬度其實不高，一般在HBS200-240左右，和調質前的材料硬度差異不大，但力學性能優秀很多。同時，還可以保證熱處理質量，韌性好容易跑合，可以補償制造上的誤差。那么在調質的時候需要注意哪些方面的問題呢？

  1.東莞齒輪加工在淬火時容易產生淬裂，這樣將影響齒輪的使用性能甚至報廢。為了防止淬裂，應采取減小淬火應力的措施，例如冷淬火和正確選用淬火介質及控制冷卻時間等。淬火介質盡量選用水淬，水淬可獲得較深的淬硬層和滿意的心部組織。當水淬有危險的時候，才考慮采用油淬或水淬油冷的措施。冷卻時間過長，也可能因溫度過低，使內應力過大，而使齒輪淬裂，一般冷卻時間的選定，是以心部冷到MS點附近（大約300攝氏度）為宜。在實際操作時，心部溫度是無法測量的，這需要靠操作工人的實踐經驗來判定。

  2.東莞齒輪加工在淬火后必須及時回火，防止應力過大而導致齒輪開裂。對回火脆性敏感的齒輪材質，回火時要油冷并且增加一次消除應力的回火。對于淬透性較大的齒輪鋼，如40CrNiMo，采用鹽浴加熱，在淬火后不能過早的清理鹽渣，否則由于清洗時冷卻的熱應力和內部過冷奧氏體轉變產生的內應力，引起齒輪的開裂。