隨著近年來東莞齒輪加工技術的發展，隨著齒輪材料、齒輪刀具制造和砂輪技術的提高，齒輪機床極大地提高了精加工齒輪的精度和效率，速度超乎想象。
此外，齒輪制造業的發展方向不僅涉及歐美成熟市場，還包括以中國為代表的快速發展市場。
東莞齒輪加工說說剃齒和磨齒哪個更受客戶的歡迎
傳統的高速鋼滾刀和濕切技術能走多遠?
硬質合金滾刀和干切削的驅動效果是顯而易見的。對于齒輪裝配線的批量生產，能否用硬質合金滾刀代替高速鋼滾刀?干切削是滾齒的唯一方法，還是濕切削?
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(1)硬質合金滾刀特別適用于汽車齒輪的滾齒。但是，硬質合金滾刀在歐洲的應用還不高，因為隨著高速鋼新材料和高性能刀具涂層技術的發展，硬質合金滾刀與高速鋼滾刀在滾削時間上的差距可以控制在15%左右。
硬質合金滾刀價格高，如果齒輪工件數量不足，使用硬質合金滾刀的成本會很高，而且在使用硬質合金滾刀時要特別注意，要認真制定滾齒參數和相應的滾齒工藝。
只有現代滾齒機才能正確使用硬質合金滾刀進行滾刀加工，而要更新滾齒設備，則需要大量的投資。捐贈基金。
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就針織而言，每年大約生產25000個滾刀，其中只有3%是碳化物。也就是說，硬質合金滾刀的年產量可達750臺。
(2)齒輪干切加工則是另外一回事。由于環保要求及處理冷卻廢液的費用很高，歐洲、美國和日本的用戶在選擇時一般會考慮干切滾齒;而在中國、印度等發展中國家，控制污染雖然也是一個迫切的要求，但需要時間。
一旦社會對污染問題的控制日益嚴格后，齒輪干切加工也將會迅速發展起來。
對于齒輪精加工，剃齒和磨齒之間，哪一種齒輪精加工更流行呢?
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這首先要把一種行業與另一種行業區分開來。比方說，汽車工業使用的齒輪絕大多數還依靠剃齒進行加工。有些企業也會對后端傳動裝置齒輪進行磨削加工，這僅僅是為了消除環形圓柱齒輪上發生的任何變形。
上述提到的齒輪加工時間減少，主要歸功于新型齒輪刀具、現代齒輪機床的發展及由此帶來的精加工余量大幅減少和磨前齒輪質量的提高。
另外，與磨齒機相比，現代數控剃齒機常是價半功倍，可獲得熱處理前的高精度齒輪等級(高達DIN5-6等級);而且與齒輪螺紋磨床磨削相比，加工周期也較短。
對于汽車工業的齒輪，尤其是那些用在自動變速器的小齒輪，我們可以將剃齒加工后熱處理造成的變形控制在幾個微米;另外，通過齒形和齒向的修正有助于補償變形。由于現代剃刀刃磨機的出現。
